30分でETC&ドライブレコーダーの取り付けに挑戦！OSS&Aでは持ち込みの取り付けもOK！
2017/03/22
ハイ！
こんばんは～！
今日はうちのお店の代車についての話題です！
つい先日、数年間使用していた我が社の代車がとうとうダメになってしまいました・・・。
ダメになるまでは、本当にトラブルも無くとても活躍してくれました！
その代車がこちら・・・
平成１３年式、トッポＢＪ、１００，０００ｋｍ。
おそらく点火系のトラブル、しかもタイミングベルト交換時期、車検がもうすぐ切れる・・・
などの理由から廃車となりました・・・
今までありがとう！！
とは言うものの、仕事柄どうしても代車が必要なんですよ・・・
なので急いで買いました！！
これを！！
今話題のメーカー！！
ミ・ツ・ビ・シ
って、前の代車も ” ミ・ツ・ビ・シ ” やって！！！
平成１８年式、ミニカ、５２，０００ｋｍ！！
今流行の ” ブラポリ ” のアルミ・・・
いや、” ブラポリ ” 風のホイールキャップ付！！
※ちなみに ” ブラポリ ” とは、ブラックとポリッシュ(シルバー風)のホイールの事です。
こんな感じです！ ↓↓↓↓↓↓↓↓
さて、前置きが長くなりましたが、この代車。
代車なのでいろんな方が乗られます。高速道路を走られる方もいらっしゃると思うので・・・
” ＥＴＣ ” の取り付けを！！
あと、いざと言うときに頼りになる・・・
” ドライブレコーダー ” の取り付けも！！
することにしました！！
しかし、取り付け始めたのが１６時過ぎ！！
あと１時間もすれば暗くなる・・・
なので今回は！！！
” 30分でETC&ドライブレコーダー取り付けに挑戦 ”
と題して、作業開始です！！！
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ちなみに、 ” ミニカ ” って知ってます？
うちの代車のミニカはＨ４２Ａ型。このモデルは軽自動車の規格変更に伴って登場しました！
先代モデルと違って直線的なラインを基本としたボディデザインとなり、さらには新規格対応ボディながらコストダウンを前提として考えられたデザインが特徴的なモデルなんです！
エンジンは、3G83型SOHC12バルブエンジンで、発売から製造中止までの１３年間（トッポ時代も含めれば１５年）も改良を重ねながら生産した息の長～いエンジンなんです！
もう・・・街中でもあまり見かけませんねぇ・・・
２大アイテム ” ＥＴＣ＆ドライブレコーダー ” 取り付け！
高速道路ではもはや必須アイテム！いざと言う時に頼りになるアイテム！
この２大アイテム ” ＥＴＣ＆ドライブレコーダー ” の取り付けです！
ＥＴＣはこの場所に取り付けることに・・・
ＥＴＣは、ステアリングの下の方や、運転席足元周辺に取り付ける事が多いのですが、今回はＥＴＣカードの入れやすさなどを考慮してオーディオ下の小物入れに取り付けることにしました！
取り付けるＥＴＣはコレ！
取り付ける場所はココ！
※ちょっとＥＴＣ本体がはみ出ちゃうけど・・・大丈夫！
ドライブレコーダーはこんなのを取り付け
ドライブレコーダーは前の代車、トッポＢＪに付いていた物を取り付けます！
取り付けるドライブレコーダーはコレ！
以上の２アイテムを目標３０分で取り付けします！
さて、” ＥＴＣ＆ドライブレコーダー ” 取り付け開始！
取り付ける前にはパネルやオーディオを外さなくてはいけません。
順番にお伝えしますので、最後までご覧下さい！
車種は違っても基本的な作業は同じですので、他車種にお乗りの方もご参考にして下さい！
まずは、パネルとオーディオの取り外し
今回のミニカ。配線するには前面のパネルを外さなくてはいけません。
でも！
超簡単です！引っ張るだけです！
最初はこんな感じになっております。オーディオ、エアコン周りのパネルを外しま～す！
まずは、上のパネル。ネジやビスでとまってはいません。クリップでとまっているだけなので、引っ張れば外れます！
外しにくい時は、クリップ外しやマイナスドライバー(傷を付けないように気をつけて下さい)を隙間に入れて持ち上げると簡単に外れます！
上のパネルが外れると、次に前面のパネルも外します。
こちらも簡単で、引っ張るだけです！
シガーに刺さってるコードとハザードスイッチに刺さってるカプラーを外します。
パネルを引っ張って、コードを抜く！それだけで・・・いいんです！！
パネルを外すと、オーディオがむき出しの状態になりますね！
この状態になると、オーディオ外したくなりませんか～？？
そんな気になったら、外しちゃって下さい！！
超簡単で、ビス４本を外すだけ！
ハイ！
外しました！！
これで配線する前の下準備は完了です。
ここまで、およそ５分くらいかな・・・
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次にＥＴＣの配線をしていきます！
今回配線は、オーディオの配線から取っていきます。
他にはヒューズBOXから取る方法もありますが、ミニカの場合はオーディオを外すのが超簡単なのでオーディオの配線から取ります。
オーディオが外しにくい高級車などは、ヒューズBOXから取るのもアリです！
オーディオの配線(カプラー)から電源を取ります。
ＥＴＣ側の配線は３本！
黄色 ⇒ バックアップ（常時電源）
赤色 ⇒ アクセサリー電源
黒 ⇒ アース
この３本の線を、オーディオのカプラーの線に割り込ませます。
割り込ませるにはこちらを使います！
通称 ” タップ ” ！
線を挟んでとめます。
こんな感じですね！
ＥＴＣ側の配線、赤・黄のコードに繋いだ状態です。
タップのもう片一方の開いている箇所に、オーディオの配線を挟み込みます！
オーディオの、どの線に割り込ませるかは・・・
※パネルの外し方も載ってますよ～！
※http://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/239_9810_a.pdfよりお借りしました
ＥＴＣ側の黄色の配線 ⇒ オーディオカプラー側の赤/黒（バックアップ）
ＥＴＣ側の赤色の配線 ⇒ オーディオカプラー側の青 （アクセサリー）
ＥＴＣ側の黒色の配線 ⇒ 通常、オーディオカプラーのアース線に繫ぎますが・・・
ミニカの場合、オーディオカプラーの中にアース線がありませんので、ここに繫ぎます！
でも・・・どうやって？？
ＥＴＣ側の黒の線と、博士に教えてもらった線をタップを使って繫ぎます。
繫ぎ終わったら、先ほどのボルトにとめます！
以上で、ＥＴＣ側の配線３本全て配線出来ました！
次はアンテナの設置です！
ＥＴＣのアンテナを取り付ける！
今回使用したＥＴＣは、” アンテナ分離タイプ ”
ＥＴＣ本体とアンテナ部分が分かれているタイプになります。
取り付けは ” アンテナ一体型 ” に比べると少し手間ですが、分離タイプの方がＥＴＣ本体を外から見えにくい場所に設置出来るので、ＥＴＣカードを抜き忘れた際の防犯面では勝っています！
アンテナはフロントガラスに貼りつけます！
コレがアンテナ！
アンテナ本体の裏側に両面テープを貼ります！
両面テープを貼る前に、油分を取り除くためパーツクリーナーで拭きます！
※男前なパーツクリーナーですみません・・・
両面テープが貼れたら、フロントガラスの接着面もパーツクリーナーできれいにしてアンテナを貼り付けます！
アンテナ本体の取り付けが終われば、次にコードの処理です！
コードは、天張り（天井のカバー）とフロントガラスの隙間に入れていきます！
単純に手で押し込んでください！それだけです！
もし、コードを押し込んだけど、隙間が大きくてコードがすぐ出てきちゃう！
てな時はこんな物を使ってください！
ハイ！
” 布ガムテープ ” です！
コレを、こんなふうに乱雑に巻いて、コードを押し込んでください！
なんということでしょう！！
これでもう、コードが出てくることはなくなりましたよね！
次に、”ウェザーストリップ（ゴム）” を外して・・・
Ａピラーのカバーを外します。これも引っ張るだけでＯＫ！
アンテナのコードをＡピラー内側に貼り付けて・・・
※テープで固定をしないと走行中にコードが揺れて、音が出ることがあります！
この時に、Ａピラーのカバーを取り付けるためのクリップの穴は避けるように貼り付けてください！
Ａピラーの内側にコードを通し終わると、下へ下へとコードをはわしていきます！
ウェザーストリップをどんどん外して下へ下へ！
そうすると、運転席の足元までアンテナコードが通りましたね！
あとは、このコードをオーディオのあったところまで持っていけば完了！
スペースは十分にあるので簡単にオーディオ裏まで行きます！
これでＥＴＣの配線は全て完了です！
あとは本体の設置だけですね！
あっ～！
ここまで約２０分・・・
夕暮れが迫ってきてる！！！
まとめ
１．ＥＴＣの配線をするために前面のパネルを取り外す
２．パネルが外れたら、オーディオを外す
３．オーディオのカプラーにＥＴＣの配線を接続する
４、分離式のＥＴＣはアンテナをフロントガラスに貼る
５、アンテナコードを本体設置場所まではわす
今回は、取り付け場所がオーディオの真下にある小物入れということで、ＥＴＣの配線、アンテナコードをオーディオのあるところまではわしてきました。
ステアリングのしたなどに本体を取り付ける場合は、ＥＴＣ側の配線、アンテナコードもステアリング下まで持っていきます。
次回は、本体設置＆ドライブレコーダー取り付け編をお送り致します！！
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